اجاره، خرید یا اجاره؟ کامیون‌های پالت اضافی برای فصل اوج

یک ماتریس تصمیم‌گیری ۴ محوره و تصویر لحظه‌ای ۳۰ ثانیه‌ای برای اپراتورهای انبار که به اطلاعات اضافی نیاز دارند کامیون پالت دستیقبل از رسیدن فصل اوج.

چرا فصل اوج، مسئله‌ی خرید-اجاره-اجاره را مطرح می‌کند؟

برای اکثر انبارها، ناوگان کامیون‌های پالت دستی پایه برای یک سه‌شنبه متوسط ​​در ماه مارس در نظر گرفته شده است. این محاسبه برای حدود هفت ماه از سال صادق است. پنج ماه دیگر - و به ویژه سه ماهه چهارم که از اواخر اکتبر تا سال نو را شامل می‌شود - 30 تا 60 درصد از نظر توان عملیاتی از خط پایه فراتر می‌روند، که گاهی اوقات برای اپراتورهای تجارت الکترونیک که از جمعه سیاه تا دوشنبه سایبری فعالیت می‌کنند، بیشتر است.

اولین علامت معمولاً ازدحام در اسکله است. تریلرها دوباره به حرکت در می‌آیند. رانندگان بیکار می‌مانند. پالت‌ها در راهروها قرار می‌گیرند زیرا هر کامیون در حال حرکت است. سپس خرابی‌ها شروع می‌شوند: یک واشر پمپ فرسوده در کامیون ۷، یک غلتک ورودی ترک خورده در کامیون ۱۲، یک بلبرینگ چرخ بار به سمت پایین در کامیون ۳. ناوگانی که در ماه سپتامبر کافی به نظر می‌رسید، ناگهان تا اواسط نوامبر چهار کامیون کم دارد.

در آن مرحله، سوال دیگر جنبه‌ی تئوری ندارد. شما به کامیون‌های بیشتری نیاز دارید، به زودی به آنها نیاز خواهید داشت، و سه گزینه‌ی واقعی روی میز دارید: اجاره از یک فروشنده محلی یا ناوگان اجاره‌ای ملی، خرید از یک تولیدکننده یا توزیع‌کننده، یا اجاره نامه از طریق یک تأمین‌کننده مالی ناوگان یا برنامه‌ای هماهنگ با تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM). هر مسیر، شکل هزینه‌ای متفاوت، زمان تحویل متفاوت و مشخصات باقیمانده متفاوتی دارد. انتخاب مسیر اشتباه، یا باعث می‌شود در ماه فوریه پول نقد را صرف دارایی‌های بلااستفاده کنید، یا دوباره در اکتبر آینده با مشکل مواجه شوید.

این تصمیمی است که بقیه این راهنما برای کمک به شما در اتخاذ آن ساخته شده است. این راهنما به طور خاص برای مدیر تدارکات، سرپرست عملیات یا مالک-اپراتوری نوشته شده است که باید در دو تا چهار هفته آینده بودجه‌ای را اختصاص دهد. ما چهار محوری را که در واقع پاسخ را هدایت می‌کنند (روزهای استفاده، وضعیت نقدی، ارزش باقیمانده و زمان تحویل) بررسی خواهیم کرد، یک تصویر کلی 30 ثانیه‌ای به شما ارائه می‌دهیم، سپس مکانیسم‌های اجاره/خرید/اجاره را یکی یکی بررسی می‌کنیم. در مواردی که محاسبات دقیق می‌شوند، ما از محدوده‌های نسبی به جای ارقام دلاری استفاده می‌کنیم، زیرا نرخ‌های منطقه‌ای و شرایط قرارداد بسیار متفاوت هستند و نمی‌توان یک عدد واحد را که در تمام پنجاه ایالت صادق باشد، منتشر کرد.

تصمیم گیری در ۳۰ ثانیه: اجاره در مقابل خرید در مقابل اجاره به شرط تملیک

قبل از پرداختن به جزئیات، در اینجا ماتریس را به صورت اجمالی مشاهده می‌کنید. ردیفی را که با عملیات شما مطابقت دارد پیدا کنید و در کمتر از یک دقیقه به پاسخ اولیه خواهید رسید.

وقتی از جدول بالا به پاسخ اولیه رسیدید، سه بخش بعدی به تفصیل به بررسی سازوکار اجاره، خرید و اجاره به شرط تملیک می‌پردازد، از جمله حالت‌های خرابی که اکثر اپراتورها از دست می‌دهند و آستانه‌های سربه‌سر که باید در تصمیم نهایی شما نقش داشته باشند.

اجاره: وقتی هزینه ماهانه از هزینه سرمایه بیشتر می‌شود

اجاره یک کامیون پالت دستی زمانی انتخاب مناسبی است که به یک دارایی برای یک بازه زمانی مشخص نیاز باشد، زمانی که تعمیر و نگهداری داخلی کم باشد، یا زمانی که پیش‌بینی تقاضا هنوز اثبات نشده باشد. قرارداد معمولاً به صورت هفتگی یا ماهانه نوشته می‌شود، شرکت اجاره دهنده، دستگاه را به محل شما تحویل می‌دهد و پس از اتمام اجاره، دستگاه را پس می‌گیرد. خدمات معمولاً به صورت بسته‌ای ارائه می‌شود: اگر آب‌بندی پمپ هیدرولیک در یک دستگاه اجاره‌ای خراب شود، با ارائه دهنده تماس می‌گیرید و آنها کامیون را، اغلب ظرف 24 ساعت، تعویض می‌کنند.

مکانیک‌هایی که هنگام اجاره بیشترین اهمیت را دارند:

• نرخ روز در مقابل نرخ هفتگی در مقابل نرخ ماهانه. نرخ‌های روزانه بالاترین هزینه روزانه را دارند؛ نرخ‌های هفتگی تعداد کامیون‌های روزانه را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهند؛ نرخ‌های ماهانه آن را بیشتر هم کاهش می‌دهند. اگر می‌دانید که به کامیون برای ۴۵ روز نیاز دارید، در مورد نرخ ماهانه مذاکره کنید، نه در مورد بارگیری روزانه.
• تحویل، برداشت و تعویض کالا. همیشه بررسی کنید که آیا هزینه ارسال و دریافت کالا شامل می‌شود یا خیر. نرخ پایین سررسید با هزینه ارسال جداگانه می‌تواند مقایسه را برعکس کند. همین امر در مورد ضمانت تعویض کالا در صورت عدم موفقیت نیز صدق می‌کند.
• چشم‌پوشی از خسارت در مقابل مسئولیت خسارت. معافیت از خسارت، هزینه خسارت وارده توسط اپراتور (افتادن پالت‌ها، برخورد چنگال) را با دریافت هزینه‌ای از ترازنامه شما به شرکت اجاره‌دهنده منتقل می‌کند. برای عملیات پرترافیک، این معافیت معمولاً هزینه خود را جبران می‌کند.
• دوره اخطار پایان اجاره. بیشتر اجاره‌های ماهانه نیاز به اطلاع قبلی ۷ تا ۳۰ روزه برای پایان اجاره دارند. اگر اوج اجاره شما به طور ناگهانی به پایان برسد، ممکن است هزینه یک ماه جزئی که از آن استفاده نکرده‌اید را پرداخت کنید. در صورت امکان، مدت زمان اطلاع‌رسانی را به ۷ روز کاهش دهید.

مزیت پنهان اجاره کردن این است که چه چیزی نه در فاکتور نمایش داده می‌شوند: هیچ برنامه استهلاکی برای مدیریت وجود ندارد، هیچ هزینه انبارداری در طول هشت ماه بیکاری وجود ندارد، هیچ بودجه‌ای برای تعمیر و نگهداری پمپ هیدرولیک یا چرخ‌های بار وجود ندارد. برای یک پیک واحد در یک سایت واحد، این هزینه‌های نرم اغلب تفاوت بین اجاره و خرید هستند، حتی زمانی که نرخ اجاره روزانه روی کاغذ بالاتر به نظر می‌رسد.

برای اپراتورهایی که می‌خواهند به بررسی هزینه‌های مختلف در تراک‌های دستی، تراک‌های پالت برقی و ... بپردازند. واکی استاکرها،پایگاه دانش انبارداری و توزیع از Warehousedc و منابع تدارکات در انجمن توزیع‌کنندگان تجهیزات جابجایی مواد نقاط شروع خوبی هستند. انجمن ForkliftAction همچنین محدوده نرخ اجاره فعلی را بر اساس منطقه پیگیری می‌کند، که هنگام آزمایش فشار برای یک قیمت‌گذاری مفید است.

خرید: وقتی انبار مالک آینده خود است

خرید زمانی تصمیم درستی است که کامیون بیشتر سال در حال حرکت باشد، سرمایه یا خط اعتباری کافی برای جذب خرید داشته باشید و بخواهید این دارایی را در ترازنامه خود داشته باشید. به محض اینکه قیمت واحد تسویه شود، هزینه روزانه به هزینه نگهداری و انبارداری کاهش می‌یابد که به طور چشمگیری کمتر از هر نرخ اجاره یا لیزینگی در یک افق زمانی به اندازه کافی بلند مدت است.

قطعات مکانیکی که هنگام خرید بیشترین اهمیت را دارند:

• ظرفیت و چرخه کاری کامیون را با بار هماهنگ کنید. یک کامیون پالت دستی استاندارد ۵۵۰۰ پوندی (۲.۵ تنی) مانند کامیون پالت دستی BF25 بخش عمده‌ای از وظایف انبار آمریکای شمالی را پوشش می‌دهد. انتخاب کمتر از ظرفیت، پرهزینه‌ترین اشتباه است؛ انتخاب بیش از ظرفیت نیز با اختلاف کمی در رتبه دوم قرار دارد.
• زمان سرب. یک فروشنده با موجودی محلی می‌تواند ظرف چند روز تحویل دهد. سفارش مستقیم از کارخانه معمولاً ۲۵ تا ۳۵ روز تولید به علاوه‌ی حمل و نقل دریایی را در بر می‌گیرد، بنابراین اگر اوج تقاضا نزدیک است، از قبل برنامه‌ریزی کنید. زمان تحویل، رایج‌ترین دلیلی است که اپراتورها ابتدا اجاره می‌کنند و در خارج از فصل به سفارش خرید تبدیل می‌کنند.
• گارانتی و در دسترس بودن قطعات. به دنبال حداقل یک سال گارانتی برای پمپ هیدرولیک و چند سال گارانتی برای شاسی باشید. مطمئن شوید که قطعات سایشی (چرخ‌ها، آب‌بندها، غلتک‌های ورودی) در انبارهای منطقه‌ای موجود هستند، نه اینکه فقط از خارج از کشور و با سفارش معوق ارسال شده باشند.
• ارزش باقیمانده. یک کامیون پالت دستی که به خوبی نگهداری شده باشد، بخش قابل توجهی از ارزش خود را در سال پنجم حفظ می‌کند، به خصوص اگر سالانه آزمایش بار شده باشد و سیستم هیدرولیک تمیز نگه داشته شده باشد. باقیمانده، ارزش اقتصادی واقعی است که اجاره و لیزینگ به شما برنمی‌گرداند.

هزینه پنهان خرید چیزی است که اکثر اپراتورها آن را دست کم می‌گیرند: انبار کردن در ماه‌های بیکاری، تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی‌شده و خرابی اجتناب‌ناپذیر در اواسط اوج مصرف که یک واحد را به مدت دو تا پنج روز از سرویس خارج می‌کند تا زمانی که یک قطعه تهیه شود. یک قانون خوب این است که به ازای هر هشت تا ده واحد فعال در ناوگان، یک واحد اضافی اضافه شود، تا یک خرابی باعث فروپاشی یک مسیر نشود. هزینه سرمایه‌ای این افزونگی واقعی است، اما معمولاً کمتر از هزینه نیروی کار یک اسکله متوقف شده در طول هفته جمعه سیاه است.

برای اپراتورهایی که قبل از سرمایه‌گذاری، پالت‌تراک‌های دستی و برقی را وزن می‌کنند، تجزیه و تحلیل طولانی مدتی که قبلاً منتشر کردیم، اشکال هزینه ۵ ساله را در کنار هم بررسی می‌کند و مکمل مفیدی برای این راهنما است: TCO 5 ساله دستی در مقابل برقیآن بخش مربوط به تصمیم در مورد نوع تجهیزات است؛ این بخش مربوط به تصمیم در مورد روش تهیه است. این دو با هم به سوال خرید پاسخ می‌دهند.

اجاره: وقتی جریان نقدی + انعطاف‌پذیری اهمیت دارد

لیزینگ بین اجاره و خرید قرار می‌گیرد. شما متعهد به پرداخت ماهانه در یک دوره ثابت، معمولاً ۲۴، ۳۶، ۴۸ یا ۶۰ ماهه، می‌شوید و در پایان دوره سه گزینه دارید: واحد را برگردانید (ارزش منصفانه بازار یا FMV، اجاره)، آن را با قیمت باقیمانده (معمولاً ۱ دلار یا ۱۰٪ از هزینه اولیه، بسته به ساختار) بخرید یا تمدید کنید. اجاره یک محصول مالی است، نه یک محصول خدماتی، که مهمترین وجه تمایز آن از قرارداد اجاره است.

مکانیک‌هایی که هنگام اجاره بیشترین اهمیت را دارند:

• FMV در مقابل خرید ۱ دلاری اجاره با ارزش منصفانه بازار، پرداخت ماهانه کمتری دارد زیرا مبلغ باقیمانده نزد موجر می‌ماند؛ شما کامیون را در پایان دوره برمی‌گردانید. اجاره با خرید یک دلاری، پرداخت ماهانه بالاتری دارد زیرا شما اساساً کل هزینه خرید را تأمین مالی می‌کنید؛ در پایان دوره مالک کامیون خواهید بود.
• پرداخت مرحله‌ای یا ساختار فصلی. برخی از تأمین‌کنندگان مالی ناوگان، پرداخت‌های مرحله‌ای را که با جریان نقدی شما همسو هستند، مجاز می‌دانند - در ماه‌های کم‌رونق، کمتر و در ماه‌های اوج، بیشتر. برای عملیات فصلی، این می‌تواند بهترین تطابق بین هزینه و درآمد باشد.
• انعطاف‌پذیری پایان دوره. ارزش یک قرارداد اجاره، اختیاری است که در پایان به شما می‌دهد. اگر تقاضا کم شود، واحد را برمی‌گردانید. اگر تقاضا ثابت بماند، آن را با مبلغ باقیمانده می‌خرید. اگر مدل جدیدی عرضه شود، آن را ارتقا می‌دهید. اجاره هیچ یک از این گزینه‌ها را به شما نمی‌دهد؛ خرید همه آنها را به شما می‌دهد، اما با تعهد اولیه نقدی.
• مسئولیت نگهداری. برخی از اجاره‌نامه‌ها، نگهداری را به‌صورت بسته ارائه می‌دهند، برخی دیگر آن را به شما واگذار می‌کنند. بند نگهداری را با دقت بخوانید؛ بیشتر شگفتی‌های اجاره‌نامه از همین جا سرچشمه می‌گیرد.

اجاره اغلب پاسخ مناسبی برای اپراتورهایی است که در بازه زمانی ۹۰ تا ۱۸۰ روز استفاده قرار دارند - اجاره بیش از حد مقرون به صرفه است، و خرید به اندازه‌ای نیست که بر هزینه‌های روزانه غلبه کند. همچنین پاسخ مناسبی برای اپراتورهایی است که می‌خواهند پول نقد را برای سایر هزینه‌های سرمایه‌ای (قفسه‌بندی، نوار نقاله، ارتقاء WMS) حفظ کنند و در عین حال ظرفیت افزایشی مورد نیاز برای اوج مصرف را نیز داشته باشند. انجمن لیزینگ و تامین مالی تجهیزات ساختارهای مرجع و راهنماهای مشتری‌محوری را منتشر می‌کند که برای ارزیابی هرگونه پیشنهاد اجاره‌ای که دریافت می‌کنید مفید هستند.

تله پنهان در لیزینگ، فرض باقیمانده است. اگر شما یک اجاره ۳۶ ماهه FMV را با فرض اینکه می‌خواهید کامیون را نگه دارید امضا کنید، و در ماه ۳۴ ارزش کامیون کمتر از باقیمانده باشد، شما در دام این شکاف افتاده‌اید. همیشه قبل از امضا، باقیمانده را در برابر بازار واقعی آزمایش کنید.

محاسبات فصل اوج: نقطه سربه‌سر ۳۰ / ۶۰ / ۹۰ / ۱۸۰ روز

مفیدترین عدد در کل این تصمیم‌گیری، تعداد روزهایی در سال است که کامیون اضافی واقعاً در حال حرکت خواهد بود. روزهای بیکاری در هر مدل تدارکاتی هزینه دارند، اما بسته به مدلی که انتخاب می‌کنید، هزینه‌های بسیار متفاوتی دارند. جدول زیر روزهای استفاده را به مسیر تدارکات غالب، با فرضیاتی که به صراحت بیان شده‌اند، ترسیم می‌کند تا بتوانید آنها را برای عملیات خود تنظیم کنید.

آستانه‌های بالا محدوده هستند، نه نقاط تقاطع دقیق. روز دقیقی که اجاره بها ارزان‌تر از اجاره بها می‌شود، به شرایط نرخ منطقه‌ای، ساختار باقیمانده اجاره بها و اینکه آیا تعمیر و نگهداری شامل می‌شود یا خیر بستگی دارد. برای آزمایش فشار بر وضعیت خاص خود، مرکز منابع آموزش و عملیات لیفتراک و معیارهای تدارکات در صنعتی کریف نکات مقایسه‌ای مفیدی ارائه می‌دهند. برای زمان‌های تحویل سمت تولیدکننده اصلی تجهیزات (OEM) و ساختارهای برنامه ناوگان، منابع عمومی در جابجایی مواد تویوتا و هیستر-ییل مراجع خوبی برای درک چگونگی یک توافق‌نامه ناوگان ساختاریافته هستند، حتی اگر در نهایت از یک تولیدکننده اصلی تجهیزات (OEM) متفاوت تأمین کنید.

عدد دیگری که جواب را مشخص می‌کند، چه زمانی در سالی که آن روزها فرا می‌رسند. کامیونی که ۱۲۰ روز متوالی از نوامبر تا فوریه کار می‌کند، اساساً تصمیمی متفاوت از کامیونی است که ۱۲۰ روز پراکنده در طول سال کار می‌کند، زیرا هزینه‌های ذخیره‌سازی و زمان بیکاری به طور متفاوتی جمع می‌شوند. قبل از اینکه به یک مسیر تدارکات متعهد شوید، صادقانه بازه زمانی اوج واقعی خود را پیگیری کنید.

چک لیست تدارکات فصل اوج ۱۲ سوالی

قبل از اینکه هر چیزی را امضا کنید - قرارداد اجاره، قرارداد اجاره یا سفارش خرید - این لیست را مرور کنید. هر سوال به یک نقطه تصمیم گیری مرتبط است که در پنج فصل اوج گذشته، یک عملیات انبار واقعی را در مقطعی مختل کرده است.

1. چند روز در سال کامیون اضافی واقعاً در حال حرکت خواهد بود؟ (از جدول بخش 7 برای تعیین مسیر تدارکات استفاده کنید.)
2. آیا پیش‌بینی تقاضا برای این اوج تقاضا قابل اعتماد است، یا این اولین اوج تقاضا در این سایت/این قرارداد است؟ (در صورت عدم اطمینان، این اوج تقاضا را اجاره کنید و در سه‌ماهه اول دوباره بررسی کنید.)
3. وضعیت نقدینگی در ماه اکتبر چگونه است و هزینه فرصت از دست رفته از طریق خرید تجهیزات چقدر است؟ (اگر نقدینگی محدود است، اجاره یا رهن.)
4. زمان تحویل از سفارش تا تحویل برای هر یک از سه گزینه چقدر است؟ (که اغلب محدودیت الزام‌آور است.)
5. آیا هزینه تعمیر و نگهداری جزو اجاره یا قرارداد است، یا بر عهده شماست؟ (بند قرارداد را بخوانید.)
6. سیاست معافیت از خسارت چیست و آیا با سطح آموزش اپراتور ما مطابقت دارد؟ (برای سایت‌های پربازدید، معافیت معمولاً هزینه‌ها را جبران می‌کند.)
7. دوره اطلاع‌رسانی برای پایان اجاره چقدر است و آیا با تاریخ پایان اوج اجاره ما مطابقت دارد؟ (در صورت امکان، روی ۷ روز مذاکره کنید.)
8. فرض باقیمانده در هر اجاره FMV چیست و آیا در برابر داده‌های فعلی بازار قابل دفاع است؟ (قبل از امضا، تست استرس انجام دهید.)
9. آیا اجاره‌نامه اجازه پرداخت‌های فصلی یا پلکانی متناسب با جریان نقدی ما را می‌دهد؟ (اغلب واضح‌ترین پاسخ برای عملیات‌های اوج-محور است.)
10. گارانتی هر واحد خریداری شده چقدر است و آیا قطعات فرسوده به صورت منطقه‌ای موجود است؟ (خطر خرابی در اواسط اوج مصرف را کاهش می‌دهد.)
11. آیا در صورت خرابی یک واحد در اواسط اوج مصرف، برنامه‌ای برای افزایش ظرفیت داریم؟ (یک واحد پشتیبان به ازای هر ۸ تا ۱۰ واحد فعال، یک قانون قابل اجرا است.)
12. آیا کامیون‌ها را بر اساس وضعیت (اصلی / پشتیبان / خارج از سرویس) برچسب‌گذاری کرده‌ایم تا از به هم خوردن واحدهای جدید جلوگیری شود؟ (به یادداشت مسیریابی در بخش ۴ مراجعه کنید.)

اگر پاسخ سوال ۱ کمتر از ۹۰ روز است و شما پاسخ قابل دفاعی به سوال ۴ دارید، اجاره کنید. اگر پاسخ سوال ۱ بیش از ۱۸۰ روز است و می‌توانید به سوال ۳ پاسخ مثبت دهید، بخرید. در هر صورت بین این دو، اجاره کنید - و پاسخ به سوالات ۸ و ۹ به شما می‌گوید که کدام ساختار اجاره‌نامه را امضا کنید.

سوالات متداول