Noleggio, acquisto o leasing? Transpallet extra per l'alta stagione

Una matrice decisionale a 4 assi e un'istantanea di 30 secondi per gli operatori di magazzino che necessitano di un supporto aggiuntivo. Transpallet manualeprima che inizi l'alta stagione.

Perché l'alta stagione impone il dilemma "comprare, affittare, prendere in locazione"?

Per la maggior parte dei magazzini, la flotta di transpallet manuali di base è dimensionata per un martedì medio di marzo. Questo calcolo è valido per circa sette mesi all'anno. Gli altri cinque, e in particolare il quarto trimestre, da fine ottobre a Capodanno, superano di gran lunga la media in termini di volume di movimentazione, con aumenti che vanno dal 30 al 60%, a volte anche di più per gli operatori di e-commerce che operano tra il Black Friday e il Cyber ​​Monday.

Il primo segnale è solitamente la congestione in banchina. I rimorchi si accumulano. Gli autisti restano fermi. I pallet si accumulano nei corridoi perché tutti i camion sono già in movimento. Poi iniziano i guasti: una guarnizione della pompa usurata sul camion numero 7, un rullo di ingresso incrinato sul camion numero 12, un cuscinetto della ruota di carico rotto sul camion numero 3. La flotta che a settembre sembrava adeguata si ritrova improvvisamente con quattro camion in meno a metà novembre.

A quel punto la questione smette di essere teorica. Hai bisogno di più camion, ne hai bisogno presto e hai tre opzioni concrete sul tavolo: affitto da un rivenditore locale o da una flotta di noleggio nazionale, acquistare da un produttore o distributore, oppure contratto di locazione Attraverso un finanziatore di flotte o un programma allineato con l'OEM. Ogni percorso ha una struttura di costi diversa, tempi di consegna diversi e un profilo di valore residuo diverso. Scegliere quello sbagliato significa bruciare liquidità su beni inattivi a febbraio, oppure ritrovarsi di nuovo in difficoltà il prossimo ottobre.

Questa è la decisione che il resto di questa guida si propone di aiutarti a prendere. È pensata specificamente per il responsabile degli acquisti, il responsabile operativo o il titolare/gestore che deve impegnare il budget nelle prossime due o quattro settimane. Analizzeremo i quattro fattori che effettivamente determinano la risposta (giorni di utilizzo, liquidità, valore residuo e tempi di consegna), ti forniremo un'istantanea di 30 secondi e poi esamineremo i meccanismi di noleggio/acquisto/leasing uno alla volta. Laddove i calcoli diventano specifici, utilizziamo intervalli relativi anziché cifre in dollari, perché le tariffe regionali e i termini contrattuali variano troppo ampiamente per pubblicare un singolo numero che sia valido per tutti i cinquanta stati.

Decisione rapida in 30 secondi: Affitto, Acquisto o Leasing?

Prima di entrare nei dettagli, ecco una matrice riassuntiva. Trova la riga che corrisponde alla tua operazione e avrai una prima risposta in meno di un minuto.

Una volta ottenuta una risposta iniziale dalla tabella precedente, le tre sezioni successive analizzano in dettaglio i meccanismi di affitto, acquisto e leasing, comprese le modalità di guasto che la maggior parte degli operatori non considera e le soglie di pareggio che dovrebbero guidare la decisione finale.

Affitto: quando il costo mensile è più conveniente dell'investimento iniziale.

Noleggiare un transpallet manuale è la soluzione ideale quando il mezzo è necessario solo per un periodo limitato, quando le risorse interne per la manutenzione sono scarse o quando le previsioni di domanda non sono ancora certe. Il contratto prevede solitamente noleggi settimanali o mensili, la società di noleggio consegna il transpallet al vostro magazzino e lo ritira al termine del noleggio. L'assistenza è generalmente inclusa: se si guasta una guarnizione della pompa idraulica di un transpallet noleggiato, è sufficiente contattare il fornitore che provvederà alla sostituzione, spesso entro 24 ore.

Gli aspetti più importanti da considerare quando si noleggia un'auto:

• Tariffa giornaliera vs tariffa settimanale vs tariffa mensile. Le tariffe giornaliere rappresentano il costo giornaliero più elevato; le tariffe settimanali riducono significativamente il costo giornaliero; le tariffe mensili lo riducono ulteriormente. Se sai di aver bisogno del camion per 45 giorni, conviene negoziare la tariffa mensile, non quella giornaliera.
• Consegna, ritiro e sostituzione. Verificate sempre se la consegna e il ritiro sono inclusi. Un prezzo iniziale basso con un costo di consegna separato può ribaltare la situazione. Lo stesso vale per le garanzie di sostituzione in caso di guasto.
• Rinuncia al risarcimento danni vs. responsabilità per danni. Una polizza di esonero da responsabilità per danni trasferisce il costo dei danni causati dall'operatore (pallet caduti, urti con le forche) dal vostro bilancio alla società di noleggio, dietro pagamento di una commissione. Per le operazioni ad alto traffico, la polizza di esonero solitamente si ripaga da sola.
• Periodo di preavviso per la disdetta del contratto di locazione. La maggior parte dei contratti di affitto mensile richiede un preavviso da 7 a 30 giorni per la disdetta. Se il periodo di alta stagione termina bruscamente, potresti dover pagare per una parte del mese non usufruito. Se possibile, cerca di negoziare un preavviso di 7 giorni.

Il vantaggio nascosto dell'affitto è ciò che fa non Questi costi indiretti compaiono in fattura: non c'è un piano di ammortamento da gestire, nessun costo di stoccaggio durante gli otto mesi di inattività, nessun budget di manutenzione per la pompa idraulica o le ruote di carico. Per un singolo picco in un singolo sito, questi costi indiretti spesso fanno la differenza tra noleggiare e acquistare, anche quando la tariffa giornaliera di noleggio sembra più alta sulla carta.

Per gli operatori che vogliono approfondire le forme di costo tra carrelli manuali, transpallet elettrici e Walkie Stackers, ilBase di conoscenze su magazzinaggio e distribuzione da Warehousedc e dalle risorse di approvvigionamento presso il Associazione dei distributori di attrezzature per la movimentazione dei materiali sono buoni punti di partenza. Comunità di ForkliftAction Inoltre, tiene traccia delle fasce di prezzo di noleggio correnti per regione, il che è utile quando si mette alla prova un preventivo.

Acquista: Quando il magazzino è padrone del proprio futuro

Acquistare un camion è la scelta giusta quando il mezzo sarà in circolazione per la maggior parte dell'anno, quando si dispone del capitale o di una linea di credito per assorbire l'acquisto e quando si desidera che il bene sia iscritto a bilancio. Una volta che il veicolo è stato completamente pagato, il costo giornaliero si riduce alla sola manutenzione e al rimessaggio, che risultano notevolmente inferiori a qualsiasi canone di noleggio o leasing su un orizzonte temporale sufficientemente lungo.

Le meccaniche più importanti da considerare al momento dell'acquisto:

• Capacità e ciclo di lavoro. Abbina il camion al carico. Un transpallet manuale standard da 5.500 libbre (2,5 tonnellate) come il Transpallet manuale BF25 copre la maggior parte delle attività di magazzinaggio in Nord America. Sottodimensionare è l'errore più costoso; sovradimensionare è al secondo posto.
• Tempi di consegna. Un rivenditore con magazzino locale può consegnare in pochi giorni. Un ordine diretto dalla fabbrica richiede in genere dai 25 ai 35 giorni di produzione, più il trasporto marittimo, quindi è consigliabile pianificare in anticipo se l'alta stagione è imminente. I tempi di consegna sono il motivo principale per cui gli operatori optano inizialmente per il noleggio e convertono l'ordine in un ordine di acquisto durante la bassa stagione.
• Garanzia e disponibilità dei ricambi. Cercate una garanzia di almeno un anno sulla pompa idraulica e una garanzia pluriennale sul telaio. Verificate che i pezzi di ricambio soggetti a usura (ruote, guarnizioni, rulli di ingresso) siano disponibili a magazzino a livello regionale e non vengano spediti dall'estero solo su ordinazione.
• Valore residuo. Un transpallet manuale ben tenuto conserva una parte significativa del suo valore anche dopo 5 anni, soprattutto se è stato sottoposto a prove di carico annuali e se l'impianto idraulico è stato mantenuto pulito. Il valore residuo rappresenta un reale vantaggio economico che il noleggio e il leasing non vi restituiscono.

Il costo nascosto dell'acquisto è ciò che la maggior parte degli operatori sottovaluta: lo stoccaggio durante i mesi di inattività, la manutenzione programmata e l'inevitabile guasto nel pieno dei picchi di attività che mette fuori servizio un'unità per due o cinque giorni in attesa del pezzo di ricambio. Una buona regola è quella di aggiungere un'unità di proprietà ridondante ogni otto o dieci unità della flotta attiva, in modo che un singolo guasto non comprometta un'intera tratta. Il costo di capitale di tale ridondanza è reale, ma di solito è inferiore al costo della manodopera di un molo bloccato durante la settimana del Black Friday.

Per gli operatori che stanno valutando i transpallet manuali rispetto a quelli elettrici prima di investire, l'analisi dettagliata che abbiamo pubblicato in precedenza illustra i diversi scenari di costo su 5 anni e rappresenta un utile complemento a questa guida: Manuale vs elettrico: costo totale di proprietà (TCO) a 5 anniLa prima parte riguarda la scelta del tipo di attrezzatura; questa parte riguarda la scelta del metodo di approvvigionamento. Insieme, le due parti chiudono la questione dell'acquisto.

Leasing: quando il flusso di cassa e la flessibilità contano

Il leasing si colloca tra l'affitto e l'acquisto. Ci si impegna a versare un pagamento mensile per un periodo determinato, solitamente di 24, 36, 48 o 60 mesi, e al termine del periodo si hanno tre opzioni: restituire il bene (leasing a valore di mercato, o FMV), riscattarlo a un prezzo residuo (in genere 1 dollaro o il 10% del costo originale, a seconda della struttura del contratto) o rinnovare. Il leasing è un prodotto finanziario, non un servizio, e questa è la differenza più importante rispetto a un contratto di affitto.

Gli aspetti più importanti da considerare quando si stipula un contratto di leasing:

• Valore di mercato contro prezzo di acquisto di 1 dollaro. Un contratto di leasing a valore di mercato equo prevede una rata mensile inferiore perché il valore residuo rimane al locatore; il camion viene restituito al termine del contratto. Un contratto di leasing con riscatto a 1 dollaro prevede una rata mensile più alta perché, in sostanza, si finanzia l'intero acquisto; al termine del contratto, il camion diventa di proprietà.
• Pagamento a scaglioni o struttura stagionale. Alcuni finanziatori di flotte consentono pagamenti rateali in base al flusso di cassa: inferiori nei mesi di bassa stagione, superiori nei mesi di punta. Per le attività stagionali, questa può essere la soluzione ideale per bilanciare costi e ricavi.
• Flessibilità a fine semestre. Il valore di un contratto di leasing risiede nelle opzioni che ti offre alla fine. Se la domanda cala, restituisci il mezzo. Se la domanda rimane stabile, lo riacquisti al valore residuo. Se viene lanciato un nuovo modello, passi a un modello superiore. Il noleggio non ti offre nessuna di queste opzioni; l'acquisto te le offre tutte, ma con un esborso iniziale di denaro.
• Responsabilità della manutenzione. Alcuni contratti di locazione includono la manutenzione nel contratto, altri la addebitano all'acquirente. Leggete attentamente la clausola relativa alla manutenzione; è lì che spesso si annidano le sorprese.

Il leasing è spesso la soluzione ideale per gli operatori con un utilizzo che va dai 90 ai 180 giorni: troppo lungo perché il noleggio sia economicamente vantaggioso, ma non abbastanza lungo perché l'acquisto risulti più conveniente in termini di costi giornalieri. È anche la soluzione ideale per gli operatori che desiderano preservare la liquidità per altri investimenti (scaffalature, nastri trasportatori, aggiornamenti del WMS) pur ottenendo la capacità di picco necessaria durante i periodi di maggiore attività. Associazione per il leasing e il finanziamento di attrezzature pubblica strutture di riferimento e guide orientate al consumatore, utili per confrontare qualsiasi offerta di leasing riceviate.

La trappola nascosta del leasing è la presunzione del valore residuo. Se sottoscrivi un contratto di leasing a valore di mercato di 36 mesi, presumendo di voler tenere il camion, e al 34° mese il valore del camion è inferiore al valore residuo, sarai tenuto a pagare la differenza. Verifica sempre il valore residuo confrontandolo con il valore di mercato effettivo prima di firmare.

Calcoli per l'alta stagione: punto di pareggio a 30 / 60 / 90 / 180 giorni

Il dato più utile in assoluto per prendere questa decisione è il numero di giorni all'anno in cui il camion aggiuntivo sarà effettivamente in circolazione. I giorni di inattività hanno un costo in qualsiasi modello di approvvigionamento, ma l'importo varia notevolmente a seconda del modello scelto. La tabella seguente mette in relazione i giorni di utilizzo con il percorso di approvvigionamento più diffuso, specificando esplicitamente le ipotesi alla base, in modo da poterle adattare alle proprie esigenze operative.

Le soglie sopra indicate sono intervalli, non punti di incrocio precisi. Il giorno esatto in cui il leasing diventa più conveniente dell'affitto dipende dal contesto tariffario regionale, dalla struttura del valore residuo del leasing e dal fatto che la manutenzione sia inclusa o meno. Per testare la tua situazione specifica, Centro risorse per la formazione e l'utilizzo dei carrelli elevatori e i parametri di riferimento per gli appalti presso Carriff industriale forniscono utili punti di confronto. Per i tempi di consegna lato OEM e le strutture dei programmi di flotta, le risorse pubbliche a Toyota Material Handling E Hyster-Yale Sono un buon punto di riferimento per capire come si presenta un accordo strutturato per la gestione della flotta, anche se alla fine ci si rifornisce da un produttore diverso.

L'altro numero che determina la risposta è Quando nell'anno in cui ricadono quei giorni. Un camion che circola per 120 giorni consecutivi da novembre a febbraio rappresenta una scelta fondamentalmente diversa rispetto a un camion che circola per 120 giorni sparsi durante l'anno, perché i costi di stoccaggio e di inattività si accumulano in modo diverso. Monitora onestamente il tuo effettivo periodo di picco prima di impegnarti in un percorso di approvvigionamento.

Lista di controllo per gli acquisti durante l'alta stagione (12 domande)

Prima di firmare qualsiasi documento — contratto di affitto, contratto di locazione o ordine di acquisto — rileggete attentamente questo elenco. Ogni domanda si basa su un punto decisionale che ha effettivamente causato problemi a un magazzino in un momento preciso delle ultime cinque stagioni di punta.

1. Per quanti giorni all'anno il camion aggiuntivo sarà effettivamente in circolazione? (Utilizzare la tabella nella Sezione 7 per definire il percorso di approvvigionamento.)
2. La previsione della domanda per questo picco è affidabile, oppure si tratta del primo picco registrato in questa sede/con questo contratto? (In caso di incertezza, affittare questo picco e rivalutare la situazione nel primo trimestre.)
3. Qual è la situazione di cassa a ottobre e qual è il costo opportunità di immobilizzare tale liquidità in attrezzature? (Se la liquidità è limitata, valutare il leasing o il noleggio).
4. Quali sono i tempi di consegna, dall'ordine alla consegna, per ciascuna delle tre opzioni? (Spesso questo rappresenta il vincolo principale.)
5. La manutenzione è inclusa nel canone di affitto o di locazione, oppure è a vostro carico? (Leggete la clausola contrattuale.)
6. Qual è la politica di esonero da responsabilità per danni e corrisponde al livello di formazione dei nostri operatori? (Per i siti ad alto traffico, l'esonero di responsabilità di solito si ripaga da solo.)
7. Qual è il periodo di preavviso per la disdetta del contratto di locazione e coincide con la data di fine del periodo di punta? (Se possibile, negoziate fino a 7 giorni.)
8. Qual è l'ipotesi di valore residuo in un contratto di leasing a valore di mercato equo, ed è difendibile alla luce degli attuali dati di mercato? (Eseguire uno stress test prima della firma.)
9. Il contratto di locazione prevede pagamenti stagionali o a scaglioni che si adattino al nostro flusso di cassa? (Spesso questa è la soluzione migliore per le attività che dipendono dai picchi di lavoro.)
10. Qual è la garanzia sulle unità acquistate e i pezzi di ricambio soggetti a usura sono disponibili a livello regionale? (Questo riduce il rischio di fermi macchina durante i periodi di picco).
11. Abbiamo un piano di ridondanza nel caso in cui un'unità si guasti durante il picco di utilizzo? (Un'unità di backup ogni 8-10 unità attive è una regola praticabile.)
12. Abbiamo etichettato i camion in base al loro stato (principale / di riserva / in manutenzione) per evitare di cannibalizzare le nuove unità? (Vedi la nota sul percorso nella Sezione 4.)

Se la risposta alla domanda 1 è inferiore a 90 giorni e hai una risposta plausibile alla domanda 4, affitta. Se la risposta alla domanda 1 è superiore a 180 giorni e puoi rispondere affermativamente alla domanda 3, acquista. In qualsiasi caso intermedio, prendi in locazione: le risposte alle domande 8 e 9 ti indicheranno quale tipo di contratto di locazione è più adatto alle tue esigenze.

Domande frequenti